7 月 24 日商合杭高铁阜阳西站铺轨完成，11 月底具备开通运营条件

7 月 24 日上午 11 时 28 分，在阜阳市境内的商合杭高铁阜阳西站，现场传来重大捷报。中铁十一局 WZ500 型铺轨机正在紧张作业，成功推送着最后一组 500 米长钢轨缓缓到达接轨点并实现精准落位。这一重要节点标志着我国华东地区第二条快速客运通道——商（丘）合（肥）杭（州）高铁北段，也就是合肥至商丘段的铺轨工作正式完成。这不仅是工程进度的重要里程碑，更是向着 11 月底具备开通运营条件的目标迈出了关键且重要的一步，为后续工程扫清了障碍，奠定了坚实基础。

商合杭高铁线路规划宏大，北起河南商丘，向南依次经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，最终直抵浙江杭州，设计时速高达 350 公里，线路全长约 794.55 公里。作为连接中原城市群与长三角城市群的重要交通动脉，该线路的建成将极大提升沿线城市的互联互通水平，促进经济要素的快速流动。其中，安徽省境内新建线路约 570 公里，是安徽省内一次性建设里程最长、技术标准最高、纵贯全境的一条高速铁路，对促进区域经济发展具有深远意义。

在路网连接上，商合杭高铁北接郑徐高铁和京九高铁，中段在合肥与京福高铁和沪汉蓉高铁实现无缝衔接，最后在杭州连接宁杭高铁，进而融入京沪高铁网络。其中，中铁十一局承担着合肥北城至阜阳西站，约 181 公里的轨道铺设以及区间内 5 个车站 53 组道岔的施工任务。面对复杂的施工环境，建设者们克服了诸多技术难题，确保了工程质量与进度的双重达标，展现了央企的责任与担当，为高铁网络的完善贡献力量。

京福公司阜阳指挥部指挥长倪钢介绍，按照工期计划，铺轨完成后，将进行轨道精调并同步开展接触网工程，预计 8 月 15 日开始联调联试。商合杭高铁合肥以北段有望在今年底通车，届时，阜阳到合肥的时间将由两个半小时缩短到 40 分钟，阜阳到杭州的时间，将由现在的 8 个多小时缩短一半。这一交通变革将极大便利沿线居民出行，加速人员流动，推动沿线旅游资源开发与物流运输效率提升，为安徽省融入长三角一体化发展提供强有力的交通支撑，带来实实在在的红利。