哈伊高铁最新动态：最新进展、开行对数及出省车次信息汇总

哈伊高铁建设最新动态、列车运行对数及跨省车次详细汇总

第一部分：项目工程实施情况（统计节点：2026 年 7 月 22 日）

该铁路项目全长约为 318 公里，设计运营时速达到 250 公里每小时，是我国首条穿越多年冻土区域的最北端高寒高速铁路，全线共规划设置九个车站。这一工程的建设不仅填补了高寒地区铁路交通的空白，更为沿线居民出行提供了极大的便利。

第二部分：关键建设节点与当前状态

在工程建设的关键时间节点上，2025 年 11 月 25 日实现了全线铺轨的贯通；到了 2026 年 5 月底，所有站房建设及供电工程将全部完工；5 月 30 日将正式启动全线联调联试工作；6 月份检测动车将进行全线试跑，最高测试速度可达 270 公里每小时，确保信号与轨道系统验收达标；目前处于 7 月份，正在开展动态精调收尾工作，沿线配套广场、停车场也已同步完工。

第三部分：预计开通时间与官方规划

根据官方规划，预计 2026 年 10 月中下旬正式通车；9 月末国铁集团、哈局会发布精确开通日期与调图方案，若冻土安全验收微调，通车时间可能小幅延后。

第四部分：开通后每日总开行对数（初期规划预测）

列车分为两类：省内本线动车与跨线（含出省）动车。省内本线动车（哈尔滨伊春西/铁力区间）日常运行 10 至 15 对，包含大站直达快车与站站停通勤车；旅游旺季（冬春冰雪季）会加开临客，总本线车次最高可至 18 对左右。全线全部动车组合计日常初期总动车 20 至 30 对每天，运营时段 06:00 至 22:00，高峰 30 至 60 分钟一班车。

第五部分：出省跨线列车（外省直达，不用哈尔滨换乘）

每日出省总对数固定为 3 至 5 对。其中伊春西北京朝阳（跨省核心车次，河北省、北京市）每日 2 至 3 对 G 字头直达高铁，经哈伊、哈大、京哈高铁，伊春到北京约 7.5 小时，绥化南、铁力均可上下车进京。伊春西大连（辽宁省）每日 1 至 2 对，全程约 4 至 5 小时，覆盖辽宁旅游、探亲客流。其他跨省外方向（过路出省，无终到伊春的直达）哈尔滨始发开往沈阳、天津、济南等外省列车，会经停哈伊沿线各站，属于过路出省车次，不计入伊春始发直达出省对数。

第六部分：补充说明与注意事项

所有出省列车不用在哈尔滨换乘，伊春西站一站直达省外城市；初期仅固定 3 至 5 对终到外省的长途跨线车，后期客流上涨后调图会逐步增开；黑龙江省内跨城市（伊春齐齐哈尔、牡丹江）属于省内跨线，不算出省列车。通车初期统一使用耐寒 CRH5G 动车组，适配伊春零下 40℃极寒气候；哈尔滨伊春西最快 1 小时 40 分，原有普速列车 7 小时，时间大幅缩短；目前所有开行对数均为铁路前期规划预测，10 月开通前官方会发布正式准确调图车次表，数量可能小幅调整。