成都至深圳夜间动卧列车6日首发

一列由16节车厢组成的CRH2E型动车组，D961次列车在1月6日的晚上10点25分从成都东站出发，并将在次日上午10时6分抵达深圳北站，共计耗时约11小时41分钟。此趟列车每周逢五、六、七及一运行。作为川渝区域内的首列夜间动卧列车，它在干线铁路贵广高铁上开创了全国第三条夜间动卧服务，连接了成都、重庆、广州和深圳四个热门城市。这为旅客提供了“夕发朝至”的便捷旅行体验，并被视作两大经济圈之间的“回乡高铁”与“商旅高铁”。 成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区之间人员流动频繁。近年来，两地航班数量持续增加，百万旅客通过蓉港高铁穿梭于两地。然而，为何要新增夜间动卧列车服务？对于经常需要晚上出差的深思有形数字化智能化辊压工厂总经理肖骏峰来说，“动卧列车非常方便！”他在2024年3月时在深圳新都区高新技术产业园的揭幕仪式上表示。该公司计划在10月正式入驻，现处于满产状态。作为一家在深圳研发、成都制造的企业，他需要频繁往返于“蓉深”两地，而夜间航班较少，“动卧列车让我们可以在旅途中休息，到达目的地时精神饱满，同时也能迅速投入工作。” 成渝地区与深圳之间有多家企业在两地均设有运营点，包括研发和生产基地。近年来，越来越多的粤企将研发中心、实验室或西南总部迁至成都，双城间的产业合作覆盖了集成电路、智能终端、轨道交通、金融科技、新材料等多个领域。随着夜间动卧列车的开通，两地间日益密集的交通网络与多元化的出行方式使得深蓉之间的联系更加紧密。深圳北站值班站长蒋婉妮介绍，在1月5日之后，每日有6趟旅客列车从深圳出发至成都方向，其中包括3列动车组、2列普速列车和1列周末运行的动卧列车。 除商务旅行外，夜间动卧列车在旅途中提供“睡到终点”的体验，与年轻人喜爱的“特种兵旅游”模式相匹配。在川渝地区首班夜间动卧即将启程的消息公布后，储婉娇计划前往成都的深圳人有了新选择，“我们之前未定行程，现在有了新方式，一定要去试试。”四人组队，刚好入住一个房间，非常方便。 对于家庭出游者而言，“移动旅馆”的体验受到青睐。与长途汽车或飞机相比，夜间动卧列车在旅途中提供更加平稳舒适的睡眠环境，并让旅客一早到达目的地后就能开始游玩活动，节省时间。宁静远一家三口早前就预订了车票，“我们全家都是首次乘坐动卧，这是一次全新的体验。” 火车的运行加强了粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈之间的铁路联系，推动了东西双向互动的开放格局，并为两地市民提供了更多元化的出行选择。据悉，调图后增加了成都至广深方向的动卧列车数量，广州南站新增成都、潮汕等高峰线列车服务。目前，从粤港澳大湾区到成渝地区的动车组列车增至35列，相比年初时增加5列，增幅达到16.7%。