青岛董家口港区迎来智能新装备，亮黄色无人驾驶牵引小火车在轨道来回穿梭

近日，青岛董家口港区迎来了铁路智能化建设的重要突破。在车站的轨道线上，一台醒目的亮黄色无人驾驶牵引机车正来回穿梭，它全程无需人工司机值守，单次作业便能牵引数十节车厢自主完成运行。这套先进的智能装备由济南局青岛董家口铁路团队自主研发成功，不仅填补了技术空白，更刷新了港口铁路智能化作业的崭新标杆，标志着该区域在智慧物流领域迈出了关键一步，为未来的港口运输奠定了坚实基础。

董家口作为山东省核心大宗货物集散港区，承担着矿石、煤炭以及集装箱货运的巨大周转任务。在过去，场内的调车作业完全依赖人工司机驾驶，工作人员需要轮班倒，且在夜间、高温或大风等恶劣环境下劳动强度极大。人工调车不仅效率存在天然上限，还因瞭望存在盲区而伴随一定的安全隐患。为了彻底解决港口铁路调运过程中的这些痛点，当地铁路企业启动了无人驾驶牵引设备的攻关项目，成功落地了全自动化场内调车方案，有效改善了作业环境。

这款黄色无人牵引机车集成了多重智能系统，其核心搭载了激光雷达、高清摄像以及毫米波感知设备。这些硬件能够实时识别轨道周边的障碍物、人员及车辆，一旦遇到突发状况，系统可实现毫秒级的自动制动，从而彻底杜绝碰撞风险。此外，机车内置的高精度定位模块能与轨道线路、道岔位置及停车点位精准匹配，自动完成车厢连挂、编组、转线及停靠的全流程，无需人工现场指挥，极大地提升了作业精度与安全性。

在运力表现方面，该设备同样亮眼。单台设备能够拖拽数十节车厢往返港区堆场与装卸站台，实现 24 小时不间断循环作业，完全不受人员上下班时间限制。对比传统的人工调车模式，其日均编组转运效率提升超过 30%，大幅压缩了货物等待中转的时长。这对于矿石、钢材等大宗商品的周转速度而言是显著加快，有效助力港口整体吞吐能力的提升，优化了供应链响应速度，满足了日益增长的物流需求。

整套设备还配套了远程集中控制中心，工作人员无需亲临轨道现场，只需在中控室内即可实时监控多台无人车车的运行状态。通过远程下发调度指令，工作人员可以随时查看行车数据及故障报警信息。一旦设备出现信号异常或机械小故障，系统会自动推送预警，运维人员可据此精准到场检修，有效降低设备停机时长，保障生产连续性，确保运输任务不受干扰。

从行业价值来看，该无人牵引设备不仅适配大型货运港口，也适用于工矿企业专用铁路，通用性极强。以往场内无人驾驶轨道设备多依靠海外技术方案，而此次济南局自主完成了整机控制、感知调度全套系统研发，实现了核心软硬件的国产化。这不仅大幅降低了后期的运维采购成本，更为全国港口专用铁路的智能化改造提供了可复制的范本，推动了行业技术的自主可控，增强了产业链的韧性。

目前，该无人“小火车”已在董家口站区进入常态化试运行阶段，团队将持续优化调度算法，后续将逐步扩大应用规模，最终实现港区全部场内调车无人化。依靠智能铁路装备赋能港口物流，既能减少一线人工安全风险、降低人力运营成本，又能充分释放港口货运潜力，以科技助力陆海联运高效发展，为区域经济发展注入新的动力，推动智慧交通建设迈向新台阶。