香港地铁英国制列车将全数退役，中国新车年内投入服务，开启新时代

香港地铁网络即将迎来历史性更新，所有由英国制造的旧式地铁列车将正式全面退役。与此同时，新一代由中国制造的列车已预定在本年内投入首航服务。这一重大转变标志着香港铁路系统正式进入一个全新的技术时代，为市民带来了更高效的出行体验和更现代化的乘坐环境，同时也结束了旧时代列车长达数十年的服务生涯。

目前，行走于市区线（不包括南港岛线）的现代化列车（Modernisation, M-Train / Mod-Train）即将成为继九广铁路系统“乌蝇头”中期翻新列车后，第二款全面退役的重铁列车。这些列车自 1979 年投入服务至今，已经为城市交通服务了超过 42 年。作为香港铁路历史上服役时间最长的电动列车型号，它们见证了九龙与港岛心脏地带的交通变迁。其标志性的“白头”设计曾是许多人的共同回忆，历经一次翻新工程后依然坚持运营，承载着几代人的出行记忆。

M-Train 列车最初由英国都城嘉慕公司（Metro-Cammell）建造，生产时间跨度从 1977 年至 1994 年。制造地点包括英国伯明翰的工厂以及香港九龙湾车厂。为了适应现代交通需求，所有列车均在 1998 年至 2001 年期间进行了现代化工程。这项工程由澳洲 United Goninan 公司执行，主要革新车头外观设计、翻新车厢内饰以及更换部分关键电气设备。其中，为了提供连接位于竹篙湾的香港迪士尼乐园度假区和欣澳站的铁路服务，M-Train 车队的其中 12 个车厢被特别改装成具乐园主题风格的迪士尼线列车，为游客提供了独特的乘车体验。

随着新列车的到来，旧列车的服务生涯已逐渐步入黄昏。中国制的中车青岛四方列车（Q-Train）计划于本年稍后时间开始在日间行车时间内于正线上进行测试。预计年底或之前，这些新车将正式投入载客服务。新列车将取代旧有的英国制列车，提升整体运输效率，缓解现有线路的拥挤状况，为乘客提供更安全、更快捷的通勤选择，标志着列车硬件设施的全面升级。

值得注意的是，由于市区线全新 SelTrac CBTC 信号系统进度出现停滞，前途尚不明朗，因此 Q-Train 将安装 SACEM 信号系统设备行车。这意味着新列车的出现，不仅代表了硬件设备的更新，也反映了信号系统技术的调整。对于乘客而言，这意味着更稳定的行车服务和更舒适的乘车环境。此次列车更新是提升服务质量的重要步骤，也体现了公共交通系统对新技术的积极拥抱。未来，随着更多新车投入运营，香港地铁的运力和服务水平将得到进一步提升，为市民的日常生活带来更多便利，确保公共交通网络的长期稳定运行。