潍莱高铁启动铺轨，济南至烟台明年两小时即可通达！

潍莱高铁项目正式进入铺轨阶段，济南至烟台预计明年实现两小时直达

12 月 7 日，在潍莱高铁莱西特大桥的施工区域，伴随着一列铺轨机车平稳地推送两条长达 500 米的钢轨，标志着中铁十四局负责的潍莱高铁铺轨工程正式拉开帷幕。根据相关消息，潍莱高铁全线铺轨总里程共计 258.371 公里，莱西被设立为铺轨基地。早在今年 10 月 14 日，潍莱高铁首列 500 米长轨列车便抵达莱西铺轨基地，截至 11 月底，铺轨基地已经储备钢轨 112.5 千米。按照既定的建设计划，潍莱高铁预计明年年底建成并通车，届时济南前往平度仅需 50 分钟，而抵达烟台则可在两个小时内完成。

8 日，媒体了解到，500 米长轨铺设工艺的施工环境较为特殊，对质量与精度有着极高的要求。在长轨落槽后，还需进行单元轨节焊接、应力放散及无缝线路锁定等一系列复杂工作，在各道工序完成后经过轨道精调、验收、联调联试后方可开通运行。

为确保施工期间的安全，潍莱高铁公司与铺轨单位中铁十四局潍莱项目部共同研发了远端电子防护预警系统，该系统能够及时、精准、有效地实现远端报警功能，当机车行驶到距离施工地点 2000 米内时，警灯便会闪烁并持续发出语音警报，提示机车运行速度及距离，提醒作业人员及时避让，工程线施工安全系数大大提高。

据现场施工人员透露，铺轨施工中采用了智慧云安全调度管理系统，这是一款集车辆人员安全管理、视频监控、远程调度、实时通讯、数据收集与整理等多功能于一身的综合性安全调度管理平台，铺轨施工效率大幅度提升。本次铺轨采用一台高铁铺轨机组从莱西至潍坊方向进行铺轨作业，日铺长轨达 6 公里以上，预计明年 5 月底全线铺轨完成。

潍莱高铁自济青高铁潍坊北站引出，向东经昌邑、平度、莱西，引入青荣城际莱西北站，正线全长 125.757 公里，为双线高速铁路，设计速度 350 公里/小时，设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北 4 个车站。全线工程 2018 年 1 月 1 日开工建设，计划 2020 年底具备通车条件。目前，区间路基、桥梁基础、箱梁架设、隧道等轨道以下工程基本完成，无砟轨道、高速道岔、站房、四电工程等全面开始施工，其中，无砟轨道已经完成 128 单线公里，完成 59%。潍莱高铁项目总投资 161.33 亿元，2019 年累计完成投资 50.4 亿元，完成年度计划 55 亿元的 91.6%。截至目前，潍莱高铁累计完成投资 100 亿元，完成项目总投资的 62%。

潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，同时兼顾平度至青岛市域 (郊) 铁路功能，主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流。通车后，烟威地区的列车不必再绕行胶州北站，通过潍莱高铁可直线到达潍坊、淄博、济南以及全国各地，实现济南与烟台的“两小时生活圈”，济南到平度仅需 50 分钟。与此同时，潍莱高铁建成后还将缓解目前胶济客专“档期已满”的压力，为青荣城际线路开通更多跨线动车线路提供客观条件，为青荣城际线路运行插上了翅膀，将盘活整条青荣城际铁路的运营，届时，青岛平度、烟台、威海等地市民出行将更加方便。