哈伊高铁铁力至伊春段先行工程 5 月 13 日正式开工，进入实质建设阶段

5 月 13 日上午 9 时 50 分许，在素有“林都”美誉的黑龙江省伊春市，哈伊高铁铁力至伊春段的先行工程迎来了里程碑式的时刻。在中铁二十二局集团承建的现场，大型施工机械包括 NR2203 型旋挖钻机、挖掘机以及起重机等，连续高强度作业长达四个半小时，圆满完成了桥梁 1 号墩首根钻孔桩的施工任务。这一重要节点的达成，标志着哈尔滨至伊春高铁项目中，铁力至伊春段的先行建设工作正式全面启动，进入了实质性的建设阶段。

哈伊高速铁路项目主要分布于黑龙江省中部区域，线路整体呈现由西南向东北延伸的走向。该线路起点设在哈尔滨市，沿途将途经巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市，最终抵达伊春市。全线总里程达到 300.361 公里，沿途共规划设立九个车站，其中包含六个新建站点。工程规模宏大，共设有四十五座特大桥，设计行车时速为 250 公里，将成为连接沿线城市的重要交通大动脉。

据中铁二十二局集团铁伊铁路工程项目指挥长麻国臣介绍，先行段位于小兴安岭南麓，沿线山峦起伏，景区众多。这是我国首条穿越多年冻土区域的高速铁路，也是目前国内建设位置最靠北的高铁项目。沿线分布着十四段共计 5.8 公里的岛状冻土带，最深处厚度可达 3 米，施工中必须攻克松软路基、冻土路基等多项技术难题。此外，铁路还将穿越近 50 公里的原始森林、二级水源保护区以及日月峡国家级森林公园等生态敏感区，环保要求极为严格，施工运输需达到无外尘污染等级。目前，项目团队已针对重难点工程编制了挖孔桩、深基坑、连续梁挂篮悬浇、跨省道平交道口、人工挖孔桩等各类专项施工方案，组织技术人员进行专业培训，举办专家论证会，深入现场开展联合攻关，誓要啃下这些“硬骨头”。

据悉，哈伊高铁不仅是我国最北部地区的重要客运主通道，也是黑龙江省“一核一横五纵”快速铁路网建设的关键组成部分。项目全面建成后，沿线的绥化市、庆安市、铁力市、伊春市将全面纳入“哈尔滨 1 小时、2 小时”经济圈的辐射范围。这将有效促进沿线经济带的产业集聚发展，加强人员往来与外贸合作，助力东北老工业基地的振兴，并打造我国北部地区对俄贸易经济增长的全新引擎，为区域经济社会的长远发展注入强劲动力。