列车牵引规程第三十条：列车牵引作业规范及操作要求

近日，关于南宁轨道交通 1 号线电客车牵引及辅助系统大修委外维修项目的中标候选人信息正式对外公示，该项目覆盖 2025 年至 2027 年的服务周期。此次招标旨在保障南宁地铁 1 号线的安全高效运行，确保电客车在复杂运营环境下的可靠性，对于提升城市公共交通服务水平具有重要意义。

项目背景方面，南宁轨道交通 1 号线一期工程采用直流 1500 伏供电制式，列车为六辆编组的 B 型车，共计配置 30 列电客车，总计 180 辆。整车供货商为中车株洲电力机车有限公司，而牵引逆变器箱、辅助逆变器箱、制动电阻器、网络模块等关键部件的供货商为株洲中车时代电气股份有限公司，接地装置则由美尔森电气保护系统（上海）有限公司提供。本次大修将针对 0101 至 0130 号列车的这些核心部件进行深度维护，确保系统长期稳定。

在服务周期与具体维修范围上，计划总服务期为 36 个月。每批次的维修周期设定为 28 个日历日，其中包含物流时间，首列车允许为 60 个日历日。此外，每列车的应急模式改造周期为 15 个日历日。招标范围严格遵循南宁轨道交通 1 号线电客车牵引、辅助系统大修维护保养规程，内容涵盖牵引逆变器箱、辅助逆变器箱、制动电阻器、网络模块以及接地装置的大修维修，还包括必要的应急模式改造工作，具体细节以用户需求书为准。

经过严格的评审，该项目公布了三个中标候选人。排名第一的中标候选人为株洲中车时代电气股份有限公司，其投标报价（不含增值税）为 3684 万元。排名第二的是悦利电气（江苏）有限公司，投标报价为 36800065.20 元。排名第三的中标候选人为上海威奥玥赫轨道设备有限公司，投标报价为 3690 万元。所有维修地点将设在招标人生产基地及投标人生产基地，确保维修工作的专业性与便捷性，同时也体现了行业对维修质量的严格要求。

此次大修委外维修项目的确定，标志着南宁轨道交通 1 号线进入了新一轮的设备维护高峰期。通过引入专业的委外维修团队，不仅能够有效延长车辆使用寿命，还能提升系统的整体性能，为市民提供更加安全、舒适的出行体验。各中标单位将严格按照招标文件要求，确保在规定的服务期内完成所有维修任务，为南宁地铁的持续运营提供坚实的技术保障，同时也体现了轨道交通行业在设备全生命周期管理方面的专业化趋势，为未来其他线路的维护工作提供了宝贵经验。