老成渝铁路成都至资中 5615/5616 次绿皮车停运，承载半个世纪赶集历史记忆

在曾经连接成都与资中的老成渝铁路线路上，曾经活跃着一列编号为 5615/5616 次的绿色慢车，它是专为沿线居民提供对外出行便利而设立的通勤列车。然而，从 2012 年 1 月 6 日开始，这列承载着半个世纪记忆的绿皮车正式宣告停运，从此成为了历史的一部分，逐渐淡出了人们的视野，宣告了那个时代的结束。

在四川地区的铁路网中，这趟从成都开往资中的列车曾是少数几辆保留着绿色车身的客车之一，具有独特的地域特色。那时候，车厢里大约有一半的乘客是来自铁路周边的务农乡亲，他们乘坐火车前往成都赶集，出售自家种植的土特产，这是他们主要的生计来源。这趟列车以票价低廉著称，全程仅需 14 元，而在沿途的小站停靠，最低票价甚至只需 2.5 元。回想上世纪 80 年代，全程票价更是仅需几块钱，对于当时的普通百姓来说，这是一笔非常划算的交通成本，极大地方便了物资流通。

每天清晨 5 点半，5616 次列车准时从资中站启程，伴随着汽笛声唤醒沉睡的城市。随着列车向成都靠近，车厢连接处变成了临时的货物堆放区，成为了一个临时的储存室。扁担连着扁担，竹筐叠着竹筐，行李架和座位底下都塞满了花生、红薯、橘子、桃子、野山椒、土鸡以及各种新鲜蔬菜。这构成了一幅独特的乡村赶集画面，充满了生活气息。上午 10 点 12 分，列车抵达成都火车北站，乘客们挑着货物，带着笑容开始一天的交易。走出车站，扁担和竹筐很快融入了熙熙攘攘的人群中，消失在城市的喧嚣里。

下午 4 点整，5615 次列车再次从成都火车北站出发，接回早上那些挑担子的乡亲们。车厢里充满了喧闹的人声，随着天色渐晚，每路过一个小站，乘客便减少一些，挑担子的人陆续下车回家。次日清晨，他们又会准时出现在这趟列车上。那时，除了农民，很多沿线工作的群众也常坐这趟车往返成都，对于他们而言，这趟绿皮火车承载着许多人的梦想与希望，是连接城乡的血管，维系着他们的生计。

在正式停运之前，5615/5616 次列车途经的站点包括成都北站、龙潭寺、石板滩、洪安乡、陈家湾、红花塘、五凤溪、灵仙庙、养马河、石桥、简阳、庙子沟、临江寺、墨池坝、资阳、侯家坪、长沙埂、顺河场、登瀛崖以及资中站。随着绿皮列车的停运，这些位于老成渝铁路上的小站也逐渐被荒废，它们完成了属于自己的历史使命，成为了那个交通发展时代的见证，记录了中国铁路变迁的足迹，留给后人无尽的回忆。