西渝高铁建设按下快进键！达州创新大桥顶推完工，2028 年全线通车

西渝高速铁路项目的施工进程显著提速，标志着达州地区一项极具创新性的桥梁工程正式宣告竣工！

这条宏伟的铁路线将陕西省省会西安与直辖市重庆紧密相连，线路总里程达到约 739 公里，规划的最高运行速度为每小时 350 公里。

项目严格按照双线高速铁路的规格进行打造，沿线路网规划设立了包括西安东站、安康西站、岚皋站、达州站、城口站以及重庆西站在内的共计 11 座客运站点。

整个工程的投资规模庞大，预估总投资额约为 1237.22 亿元人民币，建设工作主要由京昆高速铁路西昆有限公司全权负责实施与管理。

就在 1 月 22 日这一天，位于安康至重庆区段的建设工作再次迎来了一个至关重要的里程碑节点。

在四川省达州市境内，跨越营达高速公路的大桥右侧联体部分成功稳固落墩，标志着该关键结构体建设取得重大突破。

这座桥梁采用了全国首创的大跨度网状吊杆系杆拱桥设计，其全桥顶推施工工艺的圆满实施，视觉效果极为壮观，展现了高超的工程技术水平。

此次竣工的大桥全长达到 443.1 米，它不仅是西渝高铁的重要组成部分，同时也是连接成达万高铁的关键枢纽。

在施工期间，现场作业空间极其受限，且需要跨越繁忙的高速公路主干道，这对施工安全提出了严峻挑战。

面对困难，建设团队引入了先进的智能顶推技术，将施工误差严格控制在毫米级别，确保了工程的高精度完成。

其中采用的网状吊杆设计方案在全国高铁建设中尚属首例，不仅保证了结构的安全性，同时也兼顾了桥梁的美观度。

截至 1 月 22 日，整体工程进展顺利且迅速：安康至重庆段已有 45 座隧道实现贯通，63 座桥梁顺利完成合龙作业，超过六成的标段已启动架梁工作。

目前，项目正集中力量加快推进车站房建设以及通信、信号等“四电”系统工程，预计 2028 年实现全线通车的目标十分稳固。

待线路正式运营后，从西安前往重庆的旅行时间将缩短至大约 3 小时，城口至重庆中心城区仅需 1 小时即可抵达，极大便利了沿线居民的出行与旅游。

该项目的建成不仅有助于完善中西部地区的高速铁路网络布局，还能有效推动万达开地区的协同发展，促进区域内人流与物流的高效运转。

这一重大基础设施的落成，将为当地经济注入新的活力，让沿线百姓享受到更加便捷的交通服务，推动区域一体化进程迈向新台阶。