2011年太中银铁路启用：西安、成都列车优化调整，取消京九线路径

随着2011年1月11日太中银铁路的启用，一系列的调整对进出西安和成都的列车行程进行了优化。这次调图的主要变化是取消了经过京九线、陇海线的部分段落，并引入了新的路径选择。长春至西安K128/5次列车与霸州至郑州区间内的行车路线由原来的通过京九线、德州、石德线和京广线改变为直接从京九线经过商丘，然后转道陇海线至郑州站进行上水、解挂机车并更换机车。此举取消了在郑州的换向步骤，而沈阳北至成都K388/5次列车同样调整其霸州至郑州区间内的路线，改由京九线和陇海线转向衡山，再通过石德线进入石家庄，最终接入京广线后，在郑州进行换向并转入陇海线路。 齐齐哈尔至西安的K548/5次列车在调图中同样经历了路径调整，从京九线、陇海线改为通过京九线到衡山，再转道石德线到达石家庄北站，并利用石太客专和太中银铁路。这一系列调整使得齐齐哈尔至成都的路线得以延长直至终点成都，并在之后2013年12月开始运行。同时，在太中银铁路开通后，列车开始从宝鸡进入宝成铁路。2014年7月1日，长春至乌鲁木齐的T302/3次列车开启了新线路，该线路涵盖了京哈线、沈山线、高新线、大郑线、集通线、京包线、包兰线和兰新线。 随后，在2014年12月10日，哈尔滨至广州东的T238/5次列车升级为Z238/5，并调整路线从京九线改行至武麻线运行。同时，京广线上的哈尔滨前往汉口的车次Z238/5则由其他线路替换。2015年5月起，新开通了齐齐哈尔至成都的K996/7次列车，并调整原齐齐哈尔至成都的K548/5次列车从佳木斯始发。直至2016年5月，该路线进一步延长到海拉尔始发。 在接下来的几年里，京广线上的东北往返华东、华西和西北、南方的车次数量减少，仅剩哈尔滨至海口的Z114/1次列车和哈尔滨至汉口的T184/1次列车。之前通过京广线运行，后调整为经由陇海线路。另外，还保留了从哈尔滨西到重庆北的K1062/3次列车、长春至南宁的K2388/5次列车和长春至三亚的Z384/5次列车。 随着时间推移，如齐齐哈尔至乌鲁木齐的K1084/1次列车、长春至西安的K128/5次列车和沈阳北至西安的K2048/5次列车，京广线上的东北往返车次数量大幅减少。其中，沈阳北到太原的Z194/Z191次列车运行线路也进行了调整，涉及秦沈、山海关、津山、天津北、西北联络线、天津西、京沪线、德州、石德线、石家庄北站、石太客专直至最终到达太原。在太中银铁路启用后，京广线和京九线往返东北的普速列车线路大幅缩减。