全国铁路 7 月 1 日零时调图，客货运力提升，新增列车，暑运出行指南

自七月一日凌晨零时起，我国铁路系统将正式启用全新的列车运行图。这是国铁集团为了应对即将到来的暑期运输高峰，对全国路网进行的系统性运力优化调整。

根据官方发布的数据，此次客运运力显著提升，全国图定旅客列车总数将达到一万两千一百七十四列，比现有运行图新增一百零六列。货运方面，图定货物列车数量增至两万三千九百七十五列，同比增加一百一十一列，实现了客货运能力的同步扩张。

关于票务信息，自六月十七日起，新图涉及的车次及时刻表已在 12306 官方平台分批上线，广大旅客可以随时查询并购买新图次的车票。

此次调图的重点亮点之一在于新线配套，特别是打通了西北至华中的快速通道。依托即将通车的武西高铁西安东至十堰东段，将新增五十八列跨区域动车，覆盖西安往返南阳、汉口、重庆等线路。

西安至汉口的部分标杆车次可实现一站直达，全程压缩至两小时四十一分，大幅缩短了西北到华中、华南的通行时长。西安东站同步启用，西安正式形成双高铁枢纽布局，商洛老区也首次接入全国高铁网。

此外，多条长途线路实现了突破性直达。新疆地区首次开行乌鲁木齐直达北京西动车组；乌市至重庆西普速列车升级为 Z 字头，旅途缩短两小时以上。

红色文旅专线方面，延安直达韶山南动车首发，串联两大红色旅游目的地。干线提质方面，京广、京沪、陇海干线十六列普速列车升级，部分绿皮车更换为动车车体，提升旅途舒适度。

城市群通勤和短途出行方面，京津冀、长三角、粤港澳大湾区早晚高峰增开通勤动车，覆盖沪宁、京广、广珠等高频通勤线路。

新增红旗渠至信阳、泰山至邯郸等短途普速，适配暑期研学、周边游客流；同步保留乡村公益性慢火车，保障偏远群众出行。

福建区域线路也有优化调整，福厦高铁延长通达范围，长沙南至福州南车次延长至厦门北，强化湖南与闽南沿海直通联系。

新增厦门北往返南昌西直通动车，完善闽赣快速通道，缩短闽南至赣北中转时间。变更普速运行区段，新增银川往返福州直通普速列车，拓宽福建通往西北的陆路通道。

货运配套升级方面，本次调图同步提升铁路货运保供能力，新增百余列货物列车，重点强化能源、建材、生鲜物资跨区域运输效率，助力国内商贸流通、产业链供应链稳定。

从行业视角来看，本次全国大调图最大看点莫过于西十高铁同步开通运营，这条三百五十公里时速干线补齐武西高铁最后一段短板，打通西北直通华中、华南的快速通道。

西安、武汉两大都市圈形成高铁闭环，西北、川渝、中原、东南的时空距离大幅压缩，不管是商务流通还是跨省旅游都迎来重大利好，中西部交通格局迎来质变升级。

反观本次调图里福建板块，仅小幅延长既有高铁通达区间、新增少量闽赣直通动车、加开西北普速直达，没有新增干线、没有提速提质的重磅调整，整体调整力度偏弱。

福建近年常住人口长期维持四千一百九十万量级，人口净流入保持正向增长，沿海城市产业、文旅、商贸持续扩容，群众跨城、跨省出行需求逐年走高，现有高铁网络运力与通达性仍存在短板。

期待后续加快推进三条关键高铁落地提速，一是昌福厦三百五十公里时速高铁，拉直闽赣省会直达通道，缩短福州、厦门至南昌通行时间近一小时。

二是福龙高铁，打通福州至龙岩一小时直达通道，补齐闽西高铁短板；三是在建温福高铁尽快建成通车，实现沿海通道双线达速运行，彻底释放宁德、福州沿海通勤运力。

完善全省“一纵两横”高标准高铁网络，才能匹配福建稳定增长的人口规模与产业发展需求，强化福建对接长三角、内陆省份、粤港澳的交通枢纽地位，持续激活全省经济流通活力。

出行提示方面，新旧图交替时段部分车次时刻、终到站存在变动，出行前务必通过 12306 核对最新乘车信息。

七月份迎来暑运客流高峰，热门跨省线路、沿海旅游城市车票建议提前规划购票。新增长途动车、旅游专线客流集中，车站将同步增开安检、检票通道，建议预留充足进站时间。