潍宿高铁青岛连接线成功实现青兰高速跨段连续梁合龙

6月10日，由中铁十局承建的潍宿高铁至青岛连接线跨G22青兰高速连续梁顺利合龙。这一重要节点工程的完成，不仅为后续架梁施工提供了坚实基础，更是标志着项目的关键控制性工程取得了重大突破。

作为该项目中的重难点工程之一，该连续梁位于洋河口站至青岛西站区间内，是连接线跨度最大的连续梁。全长221.5米，宽12.2米，重量达12048吨，其中上跨青兰高速部分长度为100米。施工环境复杂，不仅要确保过往车辆的顺畅通行，还要保证自身施工不受影响，对建设团队而言是一个巨大的挑战。

中铁十局项目团队采用智慧挂篮体系进行连续梁施工，这一系统集成了“同步走行系统、智能应力监测系统和线形控制系统”，实现了一键操作下的挂篮设备自动走行及模板升降。与传统工艺相比，效率显著提升。同时，通过全过程实时监控关键构件应力及施工阶段，实现了超限预警并及时采取纠偏措施，确保了工程质量与施工安全。

潍宿高铁至青岛连接线全长108.78公里，设计时速为350公里，是“八纵八横”国家高速铁路网中京沪辅助通道与沿海通道的重要组成部分。项目的建成将显著提升山东半岛的高铁网络覆盖，加强青岛西海岸新区与京津冀、长三角经济区的快速连接，对推动山东半岛城市群高质量发展具有重要意义。

（本报道由大众新闻记者王晓芳撰写，并得到中铁十局郑世平、郭小宁和付守斌同志的支持）