重庆“十五五”铁路新蓝图：2条高铁开建，1条城际铁路同步谋划

重庆“十五五”铁路建设新蓝图：两大高铁项目即将动工，城际铁路同步谋划

随着国家综合立体交通网主骨架节点定位的进一步明确，重庆市在“十五五”期间的铁路建设规划已经清晰可见。未来，重庆将重点推进两条时速达到 350 公里的干线高铁项目，同时积极谋划一条城际铁路线路。这一系列举措旨在持续优化现有的“米”字型高铁网络布局，为成渝地区双城经济圈的高质量发展提供强有力的交通基础设施支撑，助力区域互联互通与产业升级，推动交通强省建设迈出坚实步伐。

在这两条拟开工的高铁中，黔江至吉首高铁尤为关键，它是渝厦通道的控制性工程，具有极高的战略意义。线路设计自黔江站出发，途经酉阳、秀山等地进入湖南，最终抵达吉首。全线总长约为 222 公里，其中重庆境内段长 149.92 公里，总投资额达 299.21 亿元。项目目前已完成可行性研究评审，计划于 2026 年 9 月底正式开工，建设周期为 5 年，预计 2030 年通车。这将彻底解决酉阳、秀山不通高铁的历史遗留问题，补齐渝长厦通道在时速方面的短板，极大便利沿线百姓出行，促进湘渝两地经济交流。

另一条备受瞩目的新渝贵高铁，则是重庆向南出渝的重要主通道，连接川黔两省。线路起于重庆西站，经过江津、綦江后进入贵州，最终到达贵阳北站。正线全长约 347 公里，重庆段长度为 105 公里。目前项目已完成预可研阶段的地质深化勘察，可研初测工作全面展开，并已纳入“十五五”实施盘子。建成后，重庆至贵阳的通行时间将大幅压缩至 1 小时左右，同时实现客货分离，有效释放既有线路的货运能力，提升物流效率，为西南地区物资流通提供新动脉。

此外，同步谋划的渝遂城际铁路也值得关注，将进一步拉近川渝两地距离。该线路起于重庆中心城区，途经璧山、铜梁、潼南，最终到达四川遂宁，重庆段长约 122 公里，设计时速同样为 350 公里。目前项目正加快推进线路方案研究。建成后将进一步加密成渝双城经济圈的城际路网密度，释放既有遂渝铁路的货运能力，助力西部陆海新通道提质增效，促进区域经济深度融合，为两地人民创造更多便利，共同谱写西部交通发展新篇章。