蚌埠南站有始发高铁六趟，26年还将接入淮蚌高铁，形成X布局的高铁枢纽

蚌埠南站现有六班始发高速铁路车次，预计在26年还将接入淮蚌高铁，形成一个四向布局的高铁枢纽。

蚌埠南站作为两座已通车高铁车站之一（另一座为五河站），并将于今年年末迎来固镇南站的开通。这样一来，整个蚌埠市将拥有三座高铁站。

蚌埠南站的站台规模为5个岛式站台和11条股道，于2011年投入使用，并接入了京沪高铁和合蚌高铁两条重要线路。自那时起，它就成为京沪高铁上的关键中转点，每日有高达200班次的车次经过，平均不到五分钟便有一趟高速列车从蚌埠南站发车。

目前，蚌埠南站提供六班始发高速铁路服务，其中两班为覆盖长距离路线的直通列车，分别前往福建省龙岩市和广东、广州区域；三班为管内列车，服务于安徽省内的祁门县、浙江省台州市以及长三角地区的上海市。此外，还有一班临时增开的高铁车次直达合肥南站，仅需一个小时即可完成行程。

预计在26年6月淮蚌高铁接入后，蚌埠南站将形成四个方向的铁路布局，在平面上展现出一个X字形结构。届时，京沪高铁可以与合蚌高铁、淮蚌高铁之间实现无缝换乘，并且能够直接连接至合蚌高铁和京沪高铁。

蚌埠南站将继续提供前往固镇南站、宿州西站以及淮北西站等方向的高速列车服务，并有望实现一小时内到达淮北的目标。此外，蚌埠南站还将在未来成为连接淮北与合肥的新铁路通道的重要中转站。

随着接下来规划建设的宁滁蚌高铁项目推进，蚌埠南站的总站台规模将增加至10个岛式站台和22条股道，并实现东西两侧均能进出站的综合型高铁枢纽。

未来，蚌埠南站不仅始发高速列车服务范围有望扩展至宿州西站、淮北西站等地，进一步增强区域内的铁路交通网络。