回溯时光：重温20年前公主岭站的火车站景象

回顾二十一世纪初期的火车站—公主岭站

公主岭站坐落于公主岭市，其建造起始于一九零一年。作为京哈铁路网中的二级车站，它构成了“中清铁路”南部支线的关键节点。一九零二年八月，旅顺口与公主岭之间开始临时运营；而公主岭至长春的线路则在次年的元月十四日同样开启了临时运营服务。当时，在苇子沟村设立此站，因它是从宽城子（即现在的长春）至旅顺段中的第三个站点，因此得名“三站”。之后，日本侵占并控制了“南满铁路”，实施了去俄化政策，并将车站以北五公里处的清乾隆帝之女固伦和敬公主的衣冠冢—公主陵的谐音改名为“公主岭站”。在此之前，此地尚未设立行政区划；设治之后，才与火车站同名。初期，站点内仅有俄式木结构平房作为站舍，且只有两条轨道；但沙俄在规划“东清铁路”时，将公主岭定位于类似于哈尔滨的殖民据点，旨在通过铁路掌控东北地区的资源，并强化军事要塞化布局，在车站附近建设了机车库、兵营和飞机场等设施。在一九零三年至一九四五年间，该站经历了沙俄时期的扩建与改修，包括将站舍改建为砖混结构建筑，增设钟楼、机车修理库及扩建货场与仓库，并修建供水塔及其他确保军事运输的设备。

上个世纪五十年代末期，公主岭站开始采用半自动闭塞系统，并新增了旅客天桥和候车室。八十年代期间，车站进一步扩建了候车室区域，但仍保留着其原有的历史风貌。九零年代末，站点进行了大规模的扩站行动，在现有位置的另一侧新建了新的车站设施。进入二十一世纪后，公主岭站的设备与基础设施得到了大幅升级和更新，实现了微机联锁系统，并引入电力机车牵引技术。在二零一八年期间，进行了站台加高工程，进一步提高了旅客乘车的安全性和便捷性。二零二一年四月至二零二二年八月，对车站进行了全面改造工作，优化了进站厅和售票厅区域的空间布局，增设了自动扶梯，并重新设计了外立面装饰。

时至今日，站在历史的长河中回响着古老的钟声。而今，在现代化的电气化铁路上飞驰的列车，则见证了新时代交通发展的新篇章。