揭秘！高铁座位无'E'缘由竟与飞机布局密不可分

高速铁路座椅为何没有标示"E"？其实，这与飞机的座椅安排有着紧密的关系。当您频繁乘坐高铁出行时，可能已对高铁座椅习以为常，但你是否注意到，为什么所有的座椅编号中都没有"E"呢？

在二等座的配置上，通常每排有五个座位，采取了“3+2”的布局方式，座位号按照A、B、C和D、F顺序排列。其中，A与F坐席紧靠窗户，而C与D则是面向过道的位置，至于B则位于中间。

一等座的配置则较为简单，每排有四个座椅，“2+2”的布局方式意味着座位号依次是A、C和D、F。同样地，A与F坐席朝向窗户，C与D则是面向过道的位置。

至于商务座，通常每个排列三个座椅，采取“2+1”布局，座位编号由A、C及F组成，其中A与F依旧紧靠窗户，而C则面向过道。您是否注意到了，无论是二等座、一等座还是商务座，座椅编号中都未曾出现"E"？

其实，这背后的原因在于对飞机舱位的借鉴。早期的飞机多采用单通道布局，每排通常有六个座位，采取了“3+3”的排列方式，具体为A、B、C和D、E、F。

在上述配置中，A与F对应窗户位置，C与D则面向过道，而B与E则是中间的座椅。时间长了，A至F这六个字母不仅表示顺序，更形成了一个国际通用的惯例：特定字母代表特定座位。随着高铁布局设计向国际化标准接轨，在考虑到一排最多五个座位的情况下，便决定去除可能对窗户或过道影响较小的“E”这一字母，从大写字母中开始排除，因此在实际应用中未出现“E”的座椅编号。