邯郸躺赢！聊邯长高铁取得重大进展，有望十五五中后期开工

重大喜讯！聊邯长高铁项目迎来新进展，预计“十五五”中后期动工建设

2025年7月22日，备受关注的聊城至邯郸至长治高速铁路（以下简称聊邯长高铁）项目传来好消息，该项目已成功入选国铁集团2025年储备开工项目名单。

这条高速铁路全长约279公里，设计速度达到350公里/小时，总投资规模约为546亿元。线路起点位于长治东站，向东延伸穿过潞城、黎城等地进入河北省，然后经过涉县、武安到达邯郸南站，继续向东北方向延伸至山东聊城西站。按照项目进度安排，预计2025年将启动勘察设计招标工作，“十五五”初期有望获得可研批复，中后期正式开工建设。

关于聊邯长高铁的构想最早可以追溯到2016年，当时仅是规划中的虚线。到了2020年，聊城、邯郸和长治三市签署了合作协议，并于同年5月启动了预可研工作。2021年该项目被列为“研究建设”项目。2022年，三省建立了常态化协调机制，此次纳入储备开工项目名单具有里程碑意义，明确由国铁集团负责牵头，为项目的开工建设铺就了政策路径，进一步提升了项目的优先级。

邯郸枢纽的接入方案经过优化调整，初期倾向于在京广高铁邯郸东站并站接入，后改为在邯郸机场附近新建邯郸南站作为主站，并通过联络线与邯郸东站实现双向沟通。这一方案避免了绕行，但聊邯长高铁的联络线无法直接连通邯郸东站北上，需要借助远期规划的铁路转换。

目前，项目推进中面临的最大挑战之一是确定邯郸以东段的具体路由和设站方案。馆陶、大名、广平、魏县、成安、肥乡等沿线县（市、区）都在积极争取在本地区设立站点，高铁设站带来的区域发展红利是推动这一竞争态势的核心动力。

这种竞争态势在地方规划中已经显现出来。多个县（市、区）在国土空间规划或相关规划中极力争取线路靠近并设站的机会。

值得注意的是，部分地区甚至出现了围绕潜在站点进行土地储备或基础设施建设的情况，这表明存在“未批先建”的风险。

最终站点设置将根据国家发改委批复的可研报告来确定。