兰天汉高速铁路建设新动态：2025年11月项目进度与远期规划综述

关于兰州至天水至汉中高铁线路的最新规划与进展（2025年11月更新）

概述：

兰州至天水至汉中高铁，简称兰天汉高铁，目前仍处于规划研究阶段。该线路全长约510公里，设计时速为350公里/小时，计划经过甘肃的兰州、定西、天水以及陕西的汉中等地区，意在加强西北与华中之间的交通联系。然而，由于多种因素的影响，如功能重复、乘客流量不足、生态保护限制和资金紧张等，预计在短期内（即“十四五”规划期间，2021-2030年）全线建设难以实现。因此，分阶段的建设，特别是汉十段的建设，可能会成为未来的主要推进方向。

线路概况：

兰天汉高铁是一条连接甘肃兰州和陕西汉中的高速铁路线，计划途径兰州、定西、天水以及汉中等城市。全长约为510公里，其中甘肃省内大约433公里，陕西省内大约77公里。设计时速为350公里/小时的双线电气化客运专线，总投资预估为612亿元，其中甘肃境内投资预计为520亿元。

最新进展（2024-2025年）：

1. 规划调整：该高铁线路已经纳入了国家《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》，但没有被纳入到国家的“十四五”铁路发展规划中。在2025年，甘肃和陕西两省正在努力将其加入到未来的“十五五”铁路规划中。

2. 分阶段建设：由于全线建设的难度较大，汉十段成为了当前的重点推进对象。陕西省发改委在2025年表示，“汉中至十堰段被列为‘十四五’期间的重点攻关项目”。湖北十堰市已经完成了站场的配套规划并预留了公铁联运接口；而甘肃境内的兰州至天水段仍处于可行性研究阶段，进展落后于陕西段。

3. 政策与资金限制：国铁集团在2021年发布的意见指出，对于高速铁路的建设，如果既有线路的使用率没有超过80%，则原则上不允许建设平行线路。兰天汉高铁与现有的兰州至宝鸡至西安至十堰的高速铁路通道功能重叠，且沿线城市的人口密度较低，乘客流量不足，导致项目推进缓慢。

主要挑战：

1. 功能重复和乘客流量不足：兰天汉高铁与现有线路平行，但沿线城市的经济总量较小，乘客流量低，这使得350公里/小时的高速铁路运营成本难以得到支撑。

2. 生态和环境限制：该线路将经过陇南山地和汉江流域，需要穿越多个自然保护区，施工期间的水土流失问题以及环保审批的难度都很大。

3. 资金和协调压力：全线投资巨大，甘肃和陕西两省的资金承担压力大，且省级间的协调存在撕裂现象。

未来展望：

尽管全线贯通面临挑战，但分阶段建设，尤其是汉十段的建设，仍是可能的推进方向。此外，甘肃境内兰州至天水段可以考虑先建设城际铁路，然后逐步升级为高速铁路。

总结：

兰天汉高铁作为连接西北与华中地区的规划线路，虽然短期内难以实现全线贯通，但通过分阶段建设和市场化融资等手段，未来有望逐步推进。更多详细信息，请关注甘肃、陕西两省发改委及国铁集团的相关公告。