济济商高铁最新规划和进展

济济商高速铁路最新规划

济济商高速铁路（济南—济宁—商丘）由两段组成，分别是济济高速铁路（济南—济宁）和梁济商高速铁路（济宁—商丘）。目前该项目仍处于前期规划阶段，并未进入建设施工。

一、济济高速铁路（济南—济宁）最新进展

- 规划定位：该线路已被纳入《山东省综合立体交通网规划纲要》（2023-2035年），成为济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分。

- 线路方案：济济高速铁路将与济菏高速铁路（济南—菏泽）共享北段，并在南端分叉延伸：

- 北段（济南西至东平）长度约为80公里，采用双线共线设计，设有济南西、长清、平阴和东平等站点。

- 在东平分叉后，一条线路向南经过汶上到达济宁北站；另一条则向西通过梁山与雄商高铁连接至菏泽。

- 当前状态：

- 已启动预可行性研究报告的编制工作。

- 尚未被纳入国家级规划，2026年之前不会开始施工。

- 目标是争取在“十五五”期间（即2026年至2030年间）完成建设并通车。

二、梁济商高速铁路（济宁—商丘）最新进展

- 线路走向：从济宁北出发，途径金乡和单县，最终到达商丘东站，全长约150公里，设计时速为350公里。

- 规划情况：该线路已纳入淮海经济区国家级规划及山东省级规划之中。

- 进展状况：目前仍处于研究规划阶段，尚未制定具体的开工时间表。

三、相关已启动建设的高铁项目（便于对比）

- 雄商高速铁路（京九高铁山东段）：山东省内的部分已经完成了95%以上的精细调整工作，预计3月底全部完成精调，并计划于2026年9月正式通车。

- 济滨高速铁路（济南—滨州）：在3月10日启动了轨道铺设工作，目标是在2026年底实现全线贯通。

- 济枣高速铁路（济南—枣庄）：自2023年12月份开工以来进展顺利，预计将在2027年12月竣工并投入使用。

一句话总结：济济商高铁目前仍处于前期规划阶段，并未启动建设；最快也要等到2026年后才有可能开始施工。