正月十一：儿子经济联程返乡大学路途记

在正月十一这个日子，儿子踏上了前往远方学校的列车，开启了新学期的旅程。因为购票时间晚了一些，机票价格较高，最终选择了一条较为经济的路线：购买了从高铁转乘绿皮火车的联程票。不幸的是，在绿色皮质的车厢中，他只能享受硬座服务，并且没有卧铺，只有一排排紧挨着的座位供人坐。

尽管这次旅途对儿子来说是一次坐着而非躺着的体验，但考虑到票价已经相当于购买机票的价格，再加上额外的一百多元用于购买途中的食物和饮料，可以说他的旅程费用并不少。在送别他前往高铁站的路上，我和妻子与以往经历相似的学生生活进行了交流。

回溯到二三十年前，那时大多数大学生都是乘坐绿皮硬座出行的。只有极少数家庭条件较好的同学选择飞机或是硬卧车厢。每年寒假，无论是外出还是返回家乡，都与春运高峰交织在一起，出川返川的民工人数众多。上车时挤到座位旁几乎是体力与耐心的大挑战。

幸运的是，作为学生群体中的一员，我们享受到了铁路部门为大学生预留坐票的待遇。一上车就能找到一个座位，并且四周都是校友和老乡，旅途中的拥挤程度只有亲身体验过的人才能理解。每排座椅都被挤得满满当当，座位下面有人躺着，行李架被占满了坐着的位置，过道里只能站着或蹲着，无法坐下来；每节车厢的连接处也是人满为患。有人甚至干脆躲进洗手间不愿出来。

我乘坐的那趟列车需要将近四十个小时的时间，期间几乎不吃不喝，不是为了减肥，而是因为挤不出厕所，不敢吃也不敢喝[捂脸][捂脸]。洗脸这种事情更是不可能完成的任务。下车时，每个人都是灰头土脸的，就像经历了长途旅行一样[捂脸][捂脸]。

在火车上的娱乐活动主要是打扑克牌，那时候的游戏是升级，直到第二天都让人昏昏欲睡，甚至会出现有人手中还剩下两张牌，而有的人则已无牌可出的情况[捂脸][捂脸]。尽管旅途中有不少困难和不便，但大家依然感到愉快。那时的我们大多经济条件有限，并且不是独生子女，都能吃苦耐劳，性格较为内敛，善于与同学相处融洽。

我以为我的旅途与我儿子的经历相似，毕竟我们都生活在同一年代，属于九十年代。然而，他告诉我大部分时候买到的是站票。[机智][机智] 站二十几个小时？这听起来让人难以置信，尤其是考虑到我上大学的时间比他早几年的时候。

他们学校的实力自建校以来就没有过衰弱的情况，铁路部门不可能区别对待不同的学生群体。经过一番思考后，我们才想明白原因：南京的高校数量众多，山东省的学生前往南京求学的比例不低，可能是因为票源不够用。

三十年的社会变迁见证了两代人、三个人截然不同的求学之路。这一跨越不仅体现在物质条件的变化上，更体现了人们生活方式和价值观的转变。无论是过去还是现在，感激之情都溢于言表。让我们共同为未来的生活、学习旅程送上最真挚的祝福吧！