九寨沟黄龙直通高铁带来的变化与未知的魅力

九寨沟黄龙旅游格局随着直通高铁而改变

近期去九寨黄龙二度游，算是开了眼界，有了新认识。本来没打算回头看九寨黄龙，是家人未曾去过，也就有了与她们这次同行的经历。之前听说过九寨黄龙通了高铁，为了证实这点，我进入微信火车票机票购票平台，点击成都东站一黄龙九寨站，结果是跳出好多车次，已通车是确信无疑了。出发前又得到一个好消息，黄龙九寨站开通了直通黄龙景区和九寨沟景区专线大巴，虽未到景区门口，但票价亲民，便利游客到接近景区的酒店民宿入住，已经很好了。

在成都东站候车去黄龙九寨站时，我从车次信息大屏幕上得知，直通黄龙九寨站的不止成都东站，还有成都双流机场站、峨眉山站。我们去黄龙九寨站时是从成都东站出发的，从黄龙九寨站返回时的目的地是三星堆站，在成都东站不出站换乘的是峨眉山一黄龙九寨车次去的三星堆。我发现只要是与黄龙九寨有关的车次基本满员，毫无疑问，绝大多数是去黄龙九寨旅游的。

记得2007年第一次去九寨沟黄龙时是从成都坐旅游大巴出发的，那时的交通方式主要是大巴，走汶川、茂县到阿坝州川主寺，整整一个白天，天黑到川主寺，第二天一早去九寨沟景区，第三天到黄龙景区。汶川大地震发生时间是2008年，我们2007年坐大巴去九寨黄龙时，一路美好时光，天空晴朗，大巴进入沿岷江修建的高山峡谷公路时，遇见过上学放学的中小学生队伍，他们遇到旅游大巴经过时就会主动停下来行举手礼，我们不解的问导游，导游说这是他们感谢来自全国各地的游客为阿坝州做贡献，才会有那么多希望小学、希望中学让他们实现读书梦，当然还有来自全国四面八方的捐赠，让这些孩子有了希望。大巴在行驶途中，我们还看到了半山腰上的羌族马帮"移动超市”，他们走村串寨，是一道移动的风景，这种风景坐高铁是看不到的。

今秋九寨黄龙之行，在与出租车司机的交谈中了解到，通黄龙九寨这条高铁线叫川青线，是四川通青海线路，黄龙九寨站只是其中一站，黄龙九寨站位于松潘县境内，松潘县是川青线的较大受益者，拥有黄龙九寨站、松潘站两个站点。出租车司机说，黄龙九寨快通高速公路了，这对自驾游者而言绝对是一条喜讯。

黄龙九寨站美中不足的是站房面积太小，只有两个候车室，还是分开的，坡下的是进站候车乘车的，坡上的是专供旅客用餐的，坡下叫第一候车室，坡上叫第二候车室，不像其他高铁站候车室同在一个空间，黄龙九寨站两个候车室呈分割状态。第一候车室空间太小，赶上旅游旺季，排队等待过闸机的长队在候车室内要拐几道弯，为什么不多花些成本，把候车室面积扩大两倍，再多增几道闸机，一次性无忧设计不好吗？