太延高铁规划分析：线路走向与设站方案详解

太原—延安高铁（简称"太延高铁"）的规划情况分析

目前，太原至延安高速铁路项目仍处于前期研究阶段。根据最新公开信息显示，该项目将分为两个主要部分进行推进：

一、线路走向

太延高铁东起太原南站，沿途经过吕梁市并跨越黄河进入陕西省，在绥德西站与正在建设中的延安至榆林高速铁路（简称"延榆高铁"）相连接。随后，通过利用延榆高铁的通道继续前行直至延安，最终形成一条从太原到绥德再到延安的线路。

山西段约230公里长（太原—绥德），这一部分与“太绥高铁”共线设计，计划时速为350公里。由于地形复杂，桥梁和隧道的比例较高，预计施工周期约为4.5年左右。

二、设站方案（初拟）

考虑到山西段的线路将与"太绥高铁"共享，因此车站设置也将遵循同样的规划原则。从东向西，主要站点依次为：

• 太原南站(既有)
• 太原西站(新建枢纽大站)
• 潇河（综改区站）
• 清徐南
• 文水
• 杏花村（汾阳北）
• 汾阳南
• 中阳南
• 吕梁南
• 柳林西
• 绥德西站（接入延榆高铁，已预留接轨）

从陕西段的绥德至延安部分，则直接利用正在建设中的延榆高速铁路。沿途设置有绥德西、米脂北、榆林南、清涧北、延川以及延安新区等站点，并最终抵达延安站。

三、进展与计划

太延高铁项目已被纳入国家《"十四五"铁路发展规划》的研究范围之内，已于2022年完成了预可行性研究审查。当前正结合太绥高铁同步推进可行性研究报告及环境影响评价等前期准备工作。

根据山西和陕西两省的计划，“十五五”初期将启动建设工作，并预计在2030年前后完成全部工程。届时，太原至延安的运行时间将由原来的普速铁路10小时缩短到约2小时；而吕梁至北京的时间也将大幅缩减至仅需3.5小时。