湾区核心纽带：广深港高铁西九龙站的非凡贡献

作为粤港澳大湾区的核心交通枢纽之一，广深港高铁西九龙站自2018年投入运营以来，从一个区域性的交通节点发展成为连接内地与香港的超级门户。截至2025年12月31日，该站点累计服务超过9998.7万人次出入境旅客，即将突破一亿人次大关，成为全国首个达到这一里程碑的高铁口岸，见证着“多城似同城”的融合速度。

交通网络持续扩展：覆盖内地至香港的直达线路从最初的44个增加到现在的96个，连接19个省、市和自治区，构建起贯穿京津冀、长三角、成渝等核心经济区的高铁网。2026年第一季度的铁路调整计划后，实现了上海虹桥与香港西九龙之间的G383/4/5/6次列车的正式开通，首次将南京、合肥、无锡、常州等多个城市纳入直达版图。其中，从合肥至香港实现四小时直通，南京到香港的时间压缩至八小时，显著提升了长三角与珠三角之间的跨区域交通效率。

依托每日最高110对列车的服务能力，西九龙站已经形成了“半小时生活圈”——往返于福田、深圳北和广州南等城市之间最短仅需十几分钟，“分钟级”的通勤时间使深港两地居民跨境工作与周末旅游成为了常态。2025年的日均客流量接近10万人次，其中超过九成的旅客为内地与香港间的双向流动，国际及其他旅客通关数量同比增长31%，达到约132万人次。

高效便捷的通关与服务：西九龙站采用“一地两检”的创新模式，让旅客在同一个楼层内完成香港与内地之间的出入境手续，无需往返于两地之间。通过实时监控客流动态、灵活增开查验通道和智能分流引导等措施，平均通关时间缩短了30%，八成以上旅客能在五分钟内完成内地口岸区的通关流程。针对频繁出行者，深港跨境高铁提供了灵活改签政策，西九龙站与深圳北、福田站之间的往返车次可于同日免费改签三次，极大地提高了出行便利性。

国际化服务能级提升：2025年11月起，西九龙站被纳入240小时过境免签政策适用的入境口岸范围，外籍旅客凭联程客票即可享受10天内的内地深度游权限。这一政策直接推动了外籍旅客数量大幅增长，2025年经该口岸入出境的外籍旅客超过140万人次，同比增长24%，其中约四成的旅客享受到免签政策，较去年增长了73%。

多维联动的交通接驳与周边融合：西九龙站构建了“地铁+巴士+专线”的立体交通网络，实现了与香港全域快速连通。地铁方面，车站直接连接港铁柯士甸站，乘客可无缝换乘屯马线、东涌线等线路；巴士网络持续优化，新增周末和公众假期运营的W4号线巴士，并与柯士甸站、M+博物馆、香港故宫文化博物馆等重要节点相连，单程票价低至4港币。每日运行的文化专线小巴以10分钟/班的密度，便捷连接高铁枢纽与西九文化区的核心景点。

区域配套建设加速：全长约1.5公里的地下行车道及综合地库正在分阶段完工，并计划在2026年竣工时开放。南面登岸设施已在2025年下半年建成，进一步完善了海陆空铁多维交通体系。站城融合持续深化，西九文化区在2025至2026的演出季推出了超过700场世界级演出，戏曲中心、M+博物馆与高铁站形成了“文旅+交通”的联动效应，为跨境出行与文化体验提供无缝连接。

设施与政策红利：旅客服务持续优化，B3层候车站增设了1300多个座椅，并对商务座乘客的专属贵宾区进行了全面升级。同时，港铁公司正与内地相关部门协商，在候车站内增设餐饮服务和商铺，以填补先前的服务空白。跨境消费便利化措施不断落地，“WeChat港币钱包扫码领优惠”、“Alipay HK内地消费笔笔减”等活动为两地支付方式的无缝衔接提供了支持；从2026年1月1日起，跨境车辆封闭道路通行许可证的有效期最长可延长至60个月，进一步降低了跨境通勤的成本。

作为连接内地与香港的关键枢纽，西九龙站通过高效的交通网络、便捷的通关服务、完善的配套设施，成为了推动粤港澳大湾区要素流通、文化交融和产业联动的核心纽带。随着交通网络的持续拓展和服务能级的不断提升，这座亿级客流的交通枢纽将继续书写跨境互联互通的新篇章，推动大湾区融合发展进入更深层次。