高铁G975次体验记：高价票与满员车厢的无奈之旅

2025年7月26日，我有幸乘坐了G975次列车。老实说，我真的不太愿意购买高铁车票，因为价格相当昂贵，谁能受得了呢？然而，在查看两趟绿皮车的时刻表后，我发现它们都已经售罄，根本无法买到票。最终，我不得不支付444元买了一张二等座的票，而这个票价甚至比软卧还要贵。

大连北站9B口是检票处，在这里等待的人群非常多，队伍都排到了拐角的地方。列车在12点40分准时发车，很快就进入了隧道。车厢里一半乘客看上去像是学生模样，另一半则是提着行李箱的商务人士。其中有一位老人抱怨说：“坐个高铁居然比飞机还贵。”不过没有人回应他的言论，大家都低头玩手机。

列车于14点18分抵达锦州北站，广播通知我们车次已变更为G978。在车站外看到的景象显得有些冷清，几乎没有什么乘客上车。对面座位上的大连小伙子兴奋地喊道：“这趟高铁可真快！昨天我的朋友开车到锦州还被堵在路上。”他手里拿着一碗方便面，闻起来非常诱人。

15点26分，列车抵达承德南站，并停留了三分钟，上下车的人并不多。车厢内有一位女士正在打电话，她提到自己要赶往北京参加面试，时间卡得很紧，“稍晚一点就来不及了”。我能看见她的手中紧紧握着一叠资料，显得十分紧张。

大约在16点10分左右，列车到达北京朝阳站。广播响起时，半数乘客开始起身准备下车，但真正离开的人却不多。“朝阳站下车后还要换乘地铁，真是麻烦。”有人抱怨道，“直接到北京站会更省心一些。”

从朝阳站返回市区的这段路程非常慢，大约跑了20分钟才走了十几公里的距离。窗外全是高楼大厦，仿佛刻意给你留出时间来调整心情。16点42分，列车终于抵达北京站，车厢里的乘客们明显松了一口气，提着行李箱的人率先冲出了车门。

这趟列车采用的是复兴号CR400BF-GS重联车型，在京局的管理下运营。根据我了解到的信息，它每天会运行三次：早上8点10分从北京朝阳出发前往大连北站，并在11点52分到达；然后在12点40分从大连北发车返回北京站，也就是我乘坐的那一班；最后晚上17点10分再从北京站返回大连北站，在21点09分抵达。可见这趟列车的运营时间安排得非常紧密。

票价方面也相当昂贵：二等座444元、一等座709元，而商务座则高达1440元。同行的一位大哥感叹道：“这么高的价格，每次还都是满员，看来有钱人真多。”我心里想，确实如此，否则大家为何挤不上绿皮车，宁愿花高价购买高铁票。

据车站工作人员透露，由于这趟列车是从大连北直达北京站的线路，市区转乘方便，因此客流一直居高不下。目前暂无明确措施来缓解这一状况——哦不，应该说，“票价高昂且一票难求”的局面短期内不会有改变。

此事仍在持续受到关注。