高铁动车雨雪中为何“寸步难行”？受电弓里的秘密揭晓！

高铁和动车在雨雪冰冻天气中运行困难，主要原因是受电弓的设计与环境因素交互影响的结果。最初设计的受电弓简单但易断裂，于是改为倾斜状以提高稳定性，却导致架空线损坏。为解决此问题，工程师加装固定杆、导向槽，并改弯架空线，同时添加碳带减少磨损。 然而，高速运行时气流对受电弓的影响又成为新难题。设计师通过改变形状降低空气阻力，但检修难度增加。最终，单臂受电弓因其简洁结构、轻量和低维护性被广泛应用。通常情况下，受电弓运行正常，但在雨雪冰冻天气中，架空线积雪结冰会阻碍受电弓与之接触，甚至产生火花，严重时会造成列车断电，无法行驶。 因此，尽管受电弓历经多次改进，雨雪冰冻天气仍对其性能构成挑战。这也是为何在恶劣气候条件下，高铁和动车可能需要暂停或调整运行的原因。