苏州一高铁站，启动扩建

位于苏州的高铁站点迎来扩建新篇章

12月6日早晨，伴随着机器设备的隆隆声，南通至宁波高速铁路张家港东站房项目首根工程桩顺利开钻，这标志着该工程项目正式进入实质建设阶段。据最新消息，全部桩基工程预计在两个月内完成。

张家港站作为沪苏通铁路、沪宁沿江高铁以及通苏嘉甬铁路的交汇枢纽站，不仅是国家“八纵八横”铁路网中“沿海”和“沿江”通道的关键交会点。2024年，该站的客运量达到了925.5万人次，单日最高客流更是高达4.7万人次。此次东站房的建设将有效解决站区地下停车位不足、旅客舒适度不高以及站前交通组织需要改进等问题。

张家港东站房的建筑面积约为2万平方米，并配套建设约1.2万平方米的地下停车场及1400平方米的轨道交通主体结构。在设计上，东站房充分考虑了东西站房的功能布局，通过地下出站通道将有效连接东西站房，同时在桥下空间设置专用换乘通道，实现多种交通方式的无缝对接。

东站房的设计理念为“云帆济沧海 千檐点楼台”，与西站房的“勇立潮头·迎远帆”相呼应。站房采用高架加地面的双层落客和进站模式。

地下二层预留了接长地铁通道，地下一层则设置了出站厅、集散大厅以及地下停车场等设施。地上部分南北两侧各两层，中间设夹层：一层为广场层，包括进站门斗、集散厅、候车室等；南侧二层设有进站厅及旅客服务，北侧二层也设有旅客服务；南、北两侧的夹层则设置了车站生产办公、值班室、安监室等用房。

张家港东站房预计将在2027年年底与通苏嘉甬铁路同步竣工。站房周边市政配套工程建成后，将增设1738个社会停车位，有效满足旅客的停车需求。